Mezitím v Česku... 39/25
10.10.2025
Výsledky parlamentních voleb v České republice
Ve dnech 3. a 4. října se v České republice konaly parlamentní volby. Výsledkem bylo odvolání předchozí vlády.
Jasným vítězem voleb se stala strana ANO miliardáře Andreje Babiše, který stál v čele vlády již v letech 2017 až 2021. Jeho strana získala téměř 35 % hlasů. Poslední průzkumy předpovídaly výsledek kolem 30 %, proto se předpokládá, že voliči menších stran přešli k ANO, aby zajistili výměnu současné vlády. Babiš v současné době jedná o vytvoření společné vlády s pravicově populistickou SPD (Strana přímé demokracie), která dosáhla 8 %, a motoristickou stranou Motoristé sobě, která dosáhla 7 %. Obě strany tak zaostaly za prognózami, což znamená, že zřejmě také ztratily ve prospěch hnutí ANO.
Dosavadní vládní strany, konzervativní aliance SPOLU (23 %) a Starostové STAN (11 %), ztratily většinu. Do loňského roku byli součástí vlády také Piráti, kteří tentokrát dosáhli 9 %.
Aliance Stačilo! ovládaná - jen mírně modernizovanými - komunisty z KSČM, která byla před volbami považována za potenciálního koaličního partnera hnutí ANO (to už s KSČM vládlo v letech 2018-2021), nedosáhla se 4,3 % na 5% hranici. V ní kandidovali i sociální demokraté z Socdem, kteří se vytratili do bezvýznamnosti, což bylo silně kritizováno a vedlo k odchodu řady významných straníků. Před volbami se straně Stačilo! předpovídalo dosažení kolem 7 %, ale zdá se, že mnoho voličů od této strany přešlo k ANO.
Potěšitelná je velmi vysoká volební účast skoro 69 %, nejvyšší od roku 1998. Volební účast v České republice bývá často poměrně nízká a zejména v evropských volbách patří země obvykle k nejhorším.
Zcela jinak hlasovali Češi volící v zahraničí: Zde zvítězila SPOLU s 39 % před Piráty (28 %) a STAN (22 %). Strana Ano dosáhla jen asi 4 %, SPD a Motoristé sobě po 2 %. 37 654 Čechů volilo v zahraničí, což odpovídá volební účasti 79 %.
Co mohou ANO, SPD a Motoristé očekávat?
V německém a západním tisku byl Babiš a ANO často házen do jednoho pytle s Orbánem, Ficem a FPÖ a panovaly obavy, že po jeho volebním vítězství se k zásadní opozici vůči EU, zejména pokud jde o podporu Ukrajiny, přidá i Česká republika. Různé komentáře v českém tisku však toto nebezpečí nevidí. Ačkoliv je ANO členem skupiny "Patrioti pro Evropu" v Evropském parlamentu s různými pravicově populistickými stranami, jako je Fidesz, FPÖ nebo Rassemblement National, nemělo by se to brát příliš vážně, protože Babiš je především pragmatik. Zdůrazňuje se také, že nelze klást rovnítko mezi ANO a německou AfD, i když ta měla z Babišova volebního vítězství radost.
Na rozdíl od zmíněných stran ANO například nikdy nestavělo do centra svého programu otázku migrace. Naprosto nezpochybnitelné je také členství v EU a NATO. Babiš je vnímán jako politik, který jako podnikatel hledí především na to, co mu nejlépe vychází u jeho "zákazníků", tedy voličů, a podle toho může snadno přizpůsobit svůj politický postoj. Velmi zřetelně se to ukázalo zejména v prvním roce pandemie COVID. Prezident Petr Pavel také jasně vyzval k právně bezpečnému řešení Babišova oddělení od jeho skupiny Agrofert a jeho mediálních firem, které mu bylo přislíbeno. Očekává se, že se Babiš zaměří na sociálně-politické otázky, jako jsou rostoucí životní náklady, důchody a ceny energií. Již ve svém prvním volebním období si získal sympatie této skupiny voličů například řadou výhod pro důchodce.
Velké obavy panují ze změny české politiky na podporu Ukrajiny. Česká muniční iniciativa výrazně pomohla zemi v obraně proti ruské invazi a zajistila České republice velkou prestiž. Zatímco ještě před volbami Babiš hovořil o ukončení této iniciativy, nyní zdůrazňuje, že by především nemělo být dovoleno, aby z ní žádné firmy nadměrně profitovaly, a že by na ni ani na dodávky zbraní neměly být uvolňovány peníze z českého státního rozpočtu. Ty by měly být realizovány prostřednictvím NATO nebo EU. Blokovací politika, jakou provádí Maďarsko a Slovensko, se neočekává.
Pokud jde o vztah ČR k Německu a EU, komentátoři neočekávají žádné zásadní změny. Někteří se dokonce domnívají, že podnikatel Babiš vychází s Friedrichem Merzem velmi dobře a že mu na udržení dobrých vztahů záleží zejména kvůli jeho obchodním zájmům v Německu.
Průzkumná jednání ANO s SPD a Motoristé tento týden mají mimo jiné vyjasnit, zda vytvoří koalici, nebo budou tolerovat menšinovou vládu ANO. Rozdíly mezi oběma menšími partnery v tom budou pravděpodobně hrát hlavní roli. Motoristé jsou v zásadě vnímáni jako ekonomicky liberální strana, která prosazuje deregulaci, privatizaci, nižší daně a státní škrty. Členství v NATO a EU pro ně není tématem, i když se strana stala velkou především díky kritice green dealu EU. Naopak SPD je přinejmenším pravicově populistická strana, která se nejvíce podobá AfD, jejímž jádrem je xenofobie a odmítání migrace. Je pro odchod z EU a má kritický vztah k právnímu státu, proto se výroky lídra SPD Okamury z tohoto týdne, že se chce stát ministrem vnitra a okamžitě odvolat policejního prezidenta, protože je sám vyšetřován, setkaly s jasným odmítnutím i u jeho budoucího partnera ANO. Je pochybné, zda Babiš chce mít ve svém kabinetu takovou postavu nebo stranu.
První zkouškou pro novou vládu bude schvalování rozpočtu. Jeho návrh předložila ještě předchozí vláda. ANO a SPD v něm chtějí zvýšit schodek, zatímco Motoristé jsou proti.
Brabec zůstává Hejtmanem v Ústí
Richard Brabec ze strany ANO, který byl teprve loni zvolen hejtmanem ústeckého obvodu, získal v parlamentních volbách mandát. Již loni se předpokládalo, že bude kandidovat, a spekulovalo se, zda se funkce hejtmana nevzdá již po roce. Nyní je jasno: vzdává se získaného mandátu a zůstane hejtmanem v Ústí.
Kozí dráha by se mohla prodloužit
Ještě v červenci jsme informovali o tom, že česká železniční správa zařadila takzvanou Kozí dráhu mezi Oldřichovem u Duchcova a Krupkou městem na seznam tratí určených ke zrušení. Dráha může v současné době jezdit pouze z Děčína do Krupky jako turistická linka T11 (informace a jízdní řády zde) a obnova zbytku trasy byla označena za neekonomickou. Nyní bylo oznámeno, že správa železnic změnila své stanovisko a o obnově úseku trati uvažuje. Silně se o to zasadil Ústecký kraj, který se zaměřuje především na turistický potenciál trati.
Pokud chcete dostávat náš týdenní přehled pravidelně do své e-mailové schránky, přihlaste se k odběru našeho newsletteru.