Železniční infrastruktura tvořila po více jak 100 let základ dopravní infrastruktury. To vedlo u obyvatelstva k vytvoření vazeb, které jdou nad rámec pouhého racionálního využití železnic. V obou zemích také až do roku 1989 dopravní politika preferovala železnici jako hlavního přepravce.

Po strukturálních změnách po roce 1990 však železniční doprava ztratila významný podíl na celkovém objemu dopravy, kdy došlo k úbytku nákladní železniční dopravy a k nárůstu motrizované individuální dopravy. Příslušná železniční infrastruktura se tak mnohdy stala nadbytečnou. Demontáž železničních tratí však vetšinou probíhá velice pomalu resp. naráží často na skepsi ba odmítnutí ze strany obyvatelstva.

Veškeré úpravy infrastruktury je potřeba řádně připravit a zavčas komunikovat s obyvateli a dalšími subjekty. Dalším předpokladem je vydefinování a vyhodnocení co nejširšího spektra myslitelných scénářů vývoje daného regionu.



V uplynulých 25 lety došlo téměř ve všech regionech CZ-SN-pohraničí k redukci, resp. ukončení provozu na železničních tratích. Ale pouze v několika málo případech došlo k fyzické demontáži této infrastruktury.


Cílem projektu je výměna zkušeností, představení konkrétních příkladů a přezkum realizačních možností s ohledem na konkrétní podmínky daného regionu.



Vedle výměny zkušeností a znalostí bude projekt přímo cílit na jednu vzorovou a v české části regionu velice důležitou, ale aktuálně nevyužívanou železniční trať č. 132 (přezdívaná Kozí dráha), která vede z Děčína na Teplice. Součástí projektu proto budou i prohlídky na místě a projednání možností využití této trati (např. obnova železnicní dopravy, turistická/cyklostezka, silniční doprava atd.) v souladu s potřebami regionu a jeho obyvatelstva

Pozváni budou komunální zástupci obecních a regionálních samospráv, jakož i zájmové skupiny a další subjekty (př. dopravní podniky, destinační agentury, ekologické spolky, nová/inovativní řešení), experti a studenti.

V rámci projektu dojde k výměně zkušeností, k představení, porovnání a prodiskutování různých výchozích podmínek, možností řešení, právního rámce pro nové využití dosavadní železniční infrastruktury. A to jak z pohledu rozdílnosti (jako je velikost měst, navazující infrastruktura, právní situace), tak analogičnosti (jako jsou strukturální změny, demografický vývoj) výchozích podmínek.


Na 4 workhopech budou projednána tato témata:
- změny významu regionální železniční infrastruktury
- možnosti a omezení konceptů nového využití dosavadní železniční infrastruktury
- modely participace občanů a získávání akceptance pro konverzi železniční infratsruktury
- regulatorní aspekty a příklady best-practise



Dojde k prodiskutování rámcových podmínek různých konceptů využití, jak přesvědčit relevantní aktéry a jaké zvolit vhodné komunikační strategie.

Dalším z cílů projektu je shrnutí výsledků workshopů, včetně konkrétních možných scénářů a dopadů na trať č. 132, a jejich zveřejnění na webové stránce projektu (CZ-partner). Proběhne vizualizace této trati pomocí leteckého snímkování a vizualizace možné části cyklostezky.



Projekt se take zabývá aspekty udržitelnost: na jedné straně další využití stávající infrastruktury, na druhé pak zaměření především na udržitelné a pro region přínosné rozvojové impulzy. Na DE-straně tak projekt podpoří propojení potenciálů existujících cyklostezek na drážních tělesech a zvýšené pozornosti veřejnosti pro tyto turistické nabídky ve smyslu kombinace aktivní rekreace a poznávání regionálních průmyslových / dopravních dějin a souvislostí. V tomto ohledu se projekt především zaměří na přeshraniční, resp. příhraniční cyklostezky na drážních tělesech.




Na workshopech se nad společným tématem - “změny ve využití železniční infrastruktury” - potkají a aktivně jej prodiskutují nejen účastníci ze 2 zemí, ale především z různých oblastí (komunální politika, občanské initiativy, spolky, odborníci atd.).