25.07.2025

Starý jídelní vůz do Prahy částečně až do podzimu

Rozloučení s krásnými starými jídelními vozy Českých drah se nezadržitelně blíží, ale zbývá ještě poslední termín. Od soboty 26. července budou všechny vlaky na lince Eurocity Praha-Drážďany-Berlín-Hamburk jezdit výhradně s moderními vozy ComfortJet. Kromě lokomotivy Siemens Vectron jsou vybaveny také řídicím oddílem na druhém konci vlaku. Mají také nové jídelní vozy, které však mají méně míst k sezení než klasické a velmi oblíbené jídelní vozy a pro mnohé také postrádají starou atmosféru.

V šesti vlakových spojích si však příznivci starých jídelních vozů mohou ještě chvíli vychutnat důstojnou atmosféru starých vozů. Jedná se o vlaky EC 259, EC 171 a EC 379 s odjezdem z drážďanského nádraží Hauptbahnhof ve 2.41, 9.10 a 13.10 hodin. Naopak to platí pro vlaky EC 378, EC 170 a EC 258 odjíždějící z pražského hlavního nádraží v 10.28, 16.28 a 20.28 hod.

Důvodem výjimek však není ústupek početným příznivcům starého jídelního vozu, jak vysvětluje mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský: "Konsorcium Siemens - Škoda Group zatím nedodalo všechny kompletní vlaky ComfortJet. Ty se skládají z devíti vozů včetně řídicího oddílu a jídelního vozu. Na zmíněných spojích jezdí pouze osm vozů s lokomotivou a starý jídelní vůz. Vše však probíhá podle plánu a do podzimu budou na trasu Praha-Berlín postupně doplňovány tak, aby v září jezdily už jen nové vlaky s novými jídelními vozy."

České dráhy objednaly u společnosti Siemens - Škoda Group celkem 20 vlaků ComfortJet a postupně přestavují svůj vozový park. První nové vlaky bylo možné vidět již loni na podzim na trase Praha-Berlín, tehdy ještě s lokomotivou a starým jídelním vozem. Od jara letošního roku jezdí na této trase také první kompletní vlaky ComfortJet. Mimochodem, nejenže vypadají elegantně, ale také nabízejí výrazně více místa pro nohy než například některé staré vlaky ICE. Speciální okna navíc umožňují nerušený průchod signálu mobilních telefonů. Veškeré předchozí vybavení, jako je vyhrazená síť Wi-Fi, elektrické zásuvky a USB porty, z nichž některé České dráhy nabízely dávno před Deutsche Bahn, samozřejmě zůstane zachováno.

Ve čtvrtek vyjely vlaky Českých drah naposledy do Flensburgu, Kielu a Hamburku. Kvůli modernizaci trati Berlín-Hamburk budou všechny vlaky na devět měsíců přesměrovány. Cestující do Hamburku pak budou muset z Berlína přestoupit na jiné vlaky, které pojedou do Hamburku náhradní trasou přes Stendal a Uelzen. Vlaky Českých drah budou začínat a končit v Berlíně.

Mimochodem, staré dobré jídelní vozy budou v budoucnu jezdit v rychlících na trase Praha-Ostrava-Bohumín na ryze českých dálkových linkách.

Hřensko pustí do Edmundsklammské soutěsky více lidí

Edmundova soutěska je už týden opět otevřena, zatím jen ve zkušebním provozu pro 50 lidí denně. Zkušenosti z prvního týdne jsou však natolik dobré, že obec Hřensko, které soutěska patří, nyní zvyšuje počet návštěvníků na 120 denně. "Nyní máme k dispozici více pracovníků, kteří budou skupiny doprovázet," vysvětlila exkluzivně pro tento zpravodaj starostka Horáková.

To je velmi dobrá zpráva pro všechny, kteří plánují výlet do soutěsky po tříleté uzavírce. Zájem je podle očekávání velký a vstupenky je nutné zakoupit v turistickém informačním centru v budově obecního úřadu, které se nachází na ulici Uferstraße u Labe. Jak se však ukázalo v prvních dnech, padesát vstupenek se vyprodalo během chvilky. Nic na tom nemění ani poměrně vysoká cena. Místo 200 korun (cca 8 eur) jako před uzavřením stojí nyní jízda v Edmundsklamm ve dvou letních měsících 400 korun (16 eur). Mimo sezónu v měsících květen, červen, září a říjen stojí jízdenka 350 korun (14 eur).

První den minulou sobotu se první návštěvník objevil na místě již v 6 hodin ráno. Druhý návštěvník dorazil v 7.20 hodin. Turistické informační centrum se otevírá denně v 8 hodin. Poslední lidé ve frontě, která se do té doby v sobotu vytvořila, odcházeli s prázdnýma rukama. Nezbývá tedy než to zkusit znovu v jiný den. Předprodej není možný. Online prodej také není možný. Za těchto podmínek jsou samozřejmě ve výhodě všichni ti, kteří jsou již na místě ubytováni. Ti, kteří přijíždějí ze vzdálenějších míst, si musí přivstat velmi brzy, ale obec plánuje zavést online rezervační systém. "Pracujeme na tom, ale bohužel nedokážu říct, jestli to stihneme ještě letos," vysvětluje starostka Horáková. Vstávat brzy je nutné i během týdne. "Vstupenky byly většinou vyprodané do devíti hodin ráno," pokračuje Horáková. Mimochodem, vstupenky lze v turistickém informačním centru platit kartou nebo hotově, a to i v korunách a eurech.

Pokud patříte mezi šťastlivce a zakoupili jste si jednu ze 120 personalizovaných vstupenek na den, bude vám přidělen konkrétní čas setkání s průvodci soutěskou. Ale pozor, místo setkání není u vstupu do soutěsky, ale o 300 metrů dál v soutěsce. Tam se nachází uzamykatelná brána. "Ne že by někdo čekal u vchodu, to by byla škoda. Ale v turistickém informačním centru je vlastně všechno dobře vysvětleno," ujišťuje starosta.

Upozorňuje, že stoprocentní bezpečnost přesto nelze zaručit. Návštěva soutěsky je zcela na vlastní nebezpečí. "Budeme sledovat, jak se rokle chová, a pak všechna data analyzovat," říká starostka Hřenska Kateřina Horáková s tím, že počet denních návštěvníků se bude dále zvyšovat.

Pokud je to všechno pro vás příliš komplikované, vždycky je tu Divoká soutěska, která je normálně otevřená, ale dostanete se k ní pouze odbočkou přes Meznou nebo Růžovou. Jízda Divokou soutěskou je otevřena denně od 9 do 17 hodin a stojí jen 200 korun (8 eur) na osobu.

Méně sokolích potomků v Českém Švýcarsku

V hnízdech v Českém Švýcarsku nebo v Labských pískovcích se narodilo pouze jedenáct sokolích mláďat. To je hubená bilance letošní hnízdní sezóny. Nevylepšili ji ani výr velký (2 mláďata) a čáp černý (1 mládě). Stejně jako v předchozích letech však ani tentokrát nebyl na vině člověk. Národní park děkuje návštěvníkům za jejich ohleduplnost. V národním parku platí zákaz vstupu do citlivých oblastí v době hnízdění, který byl letos dodržen.

Většina snůšek a mláďat se však letos stala obětí chladného jara (snůšky) a predátorů (snůšky a mláďata). Žádné další důvody nejsou známy. V případě výra velkého byla vůbec využita pouze dvě hnízda, v každém z nich bylo odchováno jedno mládě. Ostatní hnízdiště z předchozích let zůstala neobsazena.

Zákaz vstupu zůstává v platnosti do konce července.

Sociální demokraté kandidují společně s komunisty

ČSSD vstoupila do společné volební kandidátní listiny Stačilo! (Už toho bylo dost!) pro podzimní volby. Toto volební spojenectví, které tvoří především zástupci komunistické strany, již slavilo první úspěchy v loňských evropských a krajských volbách. V průzkumech pro parlamentní volby se Stačilo! rovněž pohybuje vysoko nad pětiprocentní hranicí. Sociální demokraté socdem (dříve ČSSD) jsou jiný příběh. Navzdory změně názvu a novému vedení strany se jí v průzkumech nepodařilo dostat nad 3 procenta. Strana se proto rozhodla vstoupit na kandidátní listinu Stačilo! s tím, že sociální demokraté budou menším partnerem.

Obě strany tento projekt oslavují jako silnou levicovou frontu. Kritici připomínají nucené sjednocení německé sociální demokracie s komunistickou stranou ve východní části Německa po roce 1945, která se později stala NDR. V Československu byla sociální demokracie před rokem 1989 zakázána. Sociální demokracie je nejstarší stranou v České republice s více než 130letou historií. Do roku 2017 zajišťovala funkci premiéra a v letech 1998-2021 byla 16 let ve vládě. V roce 2021 stejně jako komunistická strana výrazně nedosáhla pětiprocentní hranice.

Pokud chcete dostávat náš týdenní přehled pravidelně do své e-mailové schránky, přihlaste se k odběru našeho newsletteru.

K registraci do newsletteru

(Jedná se o automatický překlad DeepL Translator.)